509PS / 631NM OPEL Omega B MV6T 3L 24V Turbo "No3"

Motordaten

Aktuell 2016
Leistung:
509PS / 631NM /1,2bar DD
Kraftstoff: 102 Oktan
Drehzahl: max 6500 upm
Motor: X30LET
Bohrung x Hub: 86.50mm x 85 mm
Aktuelle Verdichtung: 8.4:1

Serie
Leistung:
211PS / 270NM
Kraftstoff: 98Oktan
Drehzahl: max 6800 upm
Motor: X30XE
Bohrung x Hub: 86mm x 85 mm
Serien Verdichtung: 10.8:1

Motorraum für 2k16

Zylinderkopf

Zylinderkopfbearbeitung: Ein + Auslass vergrößert und Auslass auf Turbo geändert
Ventile: Originalventile überholt + EXTRA Kontur Schliff by FTT Auslassventile Natrium gefüllt
Ventilsitze: Ventilsitze Vergrößern +2mmØ in Ein + Auslass
Nockenwellen: OE X30XE
Nockenwellenräder: OE
Zylinderkopfdichtung: OE X30XE
Zylinderkopfschrauben: OE

Motorblock

Pleuel: Stahlpleuel H-Schaft
Pleuelschrauben: ARP2000
Pleuellager: Mahle 2Stoff
Kolben: FTT X30LET Wössner Schmiedekolben (CNC bearbeitet) 8.4:1
Verstärkungen Motorblock: OE Traverse
Kolbenbodenkühlung: ohne
Kurbelwelle: Original neu gewuchtet mit Meistergewichte
Hauptlager: 2Stoff (King)
Hauptlagerschrauben: FTT Hochfest
Ölpumpe: OE Ab Motor

Ansaugung / Ansaugkrümmer / Ladeluftkühler

Luftfilterung: FTT SuperCompetition Racing 150 x260
Ladeluftkühlung: 450x300x76*60 by FTT
Ansaugkrümmer: OE X30XE bis Motor umgebaut auf Turbo
Drosselklappe: OE Doppel Drosselklappe X30XE
Luftmassenmesser: OHNE

Abgassystem

Krümmer: FTT Einzellanfertigung
Downpipe: FTT 3" Einzellanfertigung
Katalysator: ohne
Abgasanlage: 3" Einzelanfertigung FTT

Kraftstoff- und Zündsystem

Kraftstoffdruckregler: x30XE 3,5bar
Kraftstoffpumpe/en: 1x OEM im Tank zum Vorfördern in Catchtank + 1x Pierburg XXL
Einspritzventil/e: 6x 630ccm Simens Deka
Catchtank: FTT Sonderanfertigung
Zündkerzen: Hochleistungs NGK-Platin
Zündung: Original Zündspule mit Sündverteiler

Turbolader / Wastegate / BOV - ULV

Turbolader

Rumpfgruppe: Garrett GT3076R umgebaut zum GTX3076R (by FTT©)
Abgasgehäuse: Garrett T3 5Loch A/R 1.06 WG extern
Verdichtergehäuse: Garrett 4" mit HF + Trichter by FTT und 2" Auslass

Wastegate

Wastegate: extern Tial MV-R (44mmØ)

BoV - ULV

Bov-ULV: Forge Motorsport ULV 50mmØ Kolben 40mmØ Anschlüsse

Motorsteuerung

Motorsteuergerät: EMU Motormanagement
Software: Einzellabstimmung by AME-Racing

Kraftübertragung

Getriebe: R28 (RWD) noch Serie mit Motul Gear FF Competition SAE 75W-140
Schwungscheibe: FTT Racing Stahlschwungrad 228Ø 8Loch 4,7kg (C20LET / C20XE)
Kupplungsdruckplatte: SACHS Druckplatte "EXTRA" verstärkte Ausführung Ø228mm (C20LET / C20XE)
Kupplungsscheibe: Sachs Kupplungsscheibe sinter Ø228mm Torsionsgedämpft (C20LET / C20XE)
Zentralausrücker: Sachs Serie + FTT Adapter
Felgen: RIAL GTS 9X18 ET33
Reifen: 235/40 ZR18

Fahrwerk / Bremse

Fahrwerk: 50/35mm + Koni
Bremse VA: FTT/K-Sport 345x30 8Kolben
Bremse HA: Serie

Karosserie

Omega B Facelift

Interieur

32er Raid Silberpfeil Sport-Leder-Lenkrad