442PS / 515NM OPEL Omega B MV6T 3L 24V Turbo "No2"

Motordaten

Serien Leistung: 211PS / 270NM
Aktuelle Leistung: 442PS / 515NM
Kraftstoff: 102 Oktan
Drehzahl: max 6500 upm (gewollt)
Motor: X30XE auf X30LET geändert
Bohrung x Hub: 86mm x 85 mm
Serien Verdichtung: 10.8:1
Aktuelle Verdichtung: 8.5:1

Motorblock

Pleuel: Stahlpleuel H-Schaft mit ARP2000
Kolben: FTT Turbo Schmiedekolben
Verstärkungen Block: FTT HL Schrauben
REST alles OEM!

Zylinderkopf

Zylinderkopf: OEM
Ventile: OEM
Nockenwellen: OEM X30XE mit FTT Einstellbaren - Nockenwellenrädern Eingemessen
Ansaugkrümmer: OEM
Einspritzdüsen: 475ccm bei 3,0bar

Kraftstoffsystem

Kraftstoffpumpe: Serien Innentankpumpe zum vorfördern + FTT Hochleistungs Motorsport Kraftstoffpumpe 6.5 Bar im
Motorraum als Hauptpumpe + FTT Catchtank
Einspritzdüsen: 475ccm bei 3,0bar

Technik und Anbauteile

Zündkerzen: Hochleistungs NGK-Platin
Abgaskrümmer: Staudruck Krümmer(FTT Einzelanfertigung)+ Hitzeisolierung
Turbolader: Garrett GT30R-WG ar0.86 + Thermotec-Hitzeisolierung
Wastegate: FTT ALU BLACK Serie Wastegate
Einlass / Ansaug: FTT SuperCompetition Racing 150 x260
Ablassventil BOV: 40mm Ø Umluftventilvon Forge Motorsport
Luftmassenmesser: ohne LMM
Ladeluftkühler: 450x300x76*60
STG / Software Abstimmung: Einzellabstimmung von Klasen Motors mit Stinger Motormanagement

Abgasanlage

Downpipe: 3" Einzelanfertigung FTT
Kat: ohne
Abgasanlage: 3" Einzelanfertigung FTT

Kraftübertragung

Getriebe: noch Serie mit Motul Gear FF Competition SAE 75W-140
Schwungrad: Stahlschwungrad
Kupplung: Sinterkupplung
Felgen: DBV 8X18 ET35
Reifen: 235/40 ZR18

Karosserie

OEM

Fahrwerk / Bremse

Fahrwerk: 60/40mm KAW + Koni
Bremse VA: OEM
Bremse HA: OEM

Interieur

GFK Schalensitze / Hydraulische Feststellbremse / Fly-Off-Handbremse
Rallye Lenkrad 350mm Aluminium 95 mm geschüsselt